4月15日晚間，北交所市值“一哥”貝特瑞發布公告稱，預計一季度凈利潤4.3億元至4.7億元，同比增64.09%-79.35%。

    Wind數據顯示，截至4月15日收盤，貝特瑞報78.88元/股，下跌5.65%，總市值為383億元，近半年來股價跌超40%。

    公司在業績說明會上表示，目前股價沒有合理反映公司價值，公司仍處于擴張發展期，資金需求較大，暫時沒有股份回購計劃。

業務快速增長

    貝特瑞表示，一季度下游電池市場持續景氣，電池材料市場需求提升，公司正負極材料業務保持快速增長。

    中國汽車工業協會最新數據顯示，1-3月，新能源汽車產銷量達到129.3萬輛和125.7萬輛，同比增速均為1.4倍，市場占有率達到19.3%。據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，1-3月，我國動力電池產量共計100.6GWh，同比增長206.9%。

    多家機構預測，到2025年，鋰電池裝機量將進入T時代(即超過1000GWh)。貝特瑞指出，公司會緊抓發展機遇，聚焦主營航道和戰略客戶，爭取能獲得高于行業增長水平的經營業績。

    盡管業績大增，但成本增長使貝特瑞利潤承壓。有投資者指出，公司2021年四季度銷售環收增長近10億元，但利潤不增反降。

    貝特瑞回應稱，2021年第四季度焦類原料、石墨化價格連續走高，使人造石墨的成本上升，收入占比上升，負極毛利率降低。公司將積極推進新產品研發，優化生產工藝，加快對新產品的導入，降低成本；同時，加強與客戶議價能力，傳導成本壓力。

加速擴產

    貝特瑞近期正在多地加緊擴產。

    貝特瑞2月16日公告稱，與深圳市光明區人民政府簽署《貝特瑞高端鋰離子電池負極材料產業化項目投資合作協議》，擬在光明區內投資建設年產4萬噸硅基負極材料項目，項目預計總投資50億元。

    據了解，項目在取得深圳市光明區的建設用地后，擬分期建設，于2023年12月底前建成投產年產1.5萬噸硅基負極材料產能，于2028年前實現年產4萬噸硅基負極材料產能全面達產。

    高工鋰電數據顯示，2020年中國硅碳負極的出貨量0.9萬噸，約占全部負極材料出貨量的2%。2025年，全球硅負極材料行業需求的復合年增長率預計將達70%，未來幾年處于高增長態勢。

    安信證券指出，若本項目順利建成并全部達產，將形成新增年產4萬噸硅基負極材料產能，有助于增強公司負極材料業務的市場競爭力。

    此外，貝特瑞還在今年1月與大理白族自治州人民政府、祥云縣人民政府簽署合作協議，擬在祥云縣經濟技術開發區內投資建設“年產20萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目”。

    數據顯示，貝特瑞現有生產基地分布于深圳、惠州、江蘇、四川、天津等地，負極產能達到15.3萬噸，預計2022年和2023年產能分別為43.3萬噸和64.3萬噸。